|
Конструкция (угол атаки противотаранного устройства) дорожного блокиратора ПЗП позволяет блокировать и принимать удар переднего моста автомобиля, что вызывает его полное разрушение и позволяет предотвратить проникновение на охраняемую территорию Перекрываемый пролет дорожного полотна дорожным блокиратором может составлять от 2 до 12 метров, это даёт возможность блокировать абсолютно любую магистраль. Привод блокиратора предусмотрен 3-х типов: гидравлический от независимой гидростанции, электромеханический, червячным редуктором (220/380В), ручной, рычаг с противовесом. Скорость подъёма/опускания дорожного блокиратора от 1,5 до 2 секунд. Не сложный монтаж и обслуживание в процессе эксплуатации, делают ПЗП (дорожный блокиратор) весьма перспективным и доступным устройством, которое послужит противотаранным и заградительным препятствием. |
|
|
Возможные места использования блокираторов: - Административные учреждения
- Бизнес-центры
- Торговые центры
- Гостиницы
- Больницы
- Частные владения
- Платные участки дорог
- Пешеходные зоны
- Парки
- Площади
- Улицы с временным ограничением движения
- Места парковки
- Контролируемые автомагистрали и блок-посты
- Морские и речные порты
- Аэродромы, аэропорты
- Нефтехранилища и крупные базы
- Плотины, мосты и туннели
- Ядерные и энергетические объекты
- Военные объекты
|
|
|
|
|
Дополнительная информация:
СПОСОБЫ УСТАНОВКИ:
Существует два способа установки дорожных блокираторов: с заглублением в дорожное полотно «под ноль» и без заглубления в дорожное полотно «накладное», с эффектом «лежачего полицейского» (см. рис.1) т.е. принудительного торможения. Оба способа установки дорожных блокираторов имеют свои достоинства и недостатки. Подробности можно узнать, проконсультировавшись с нашими специалистами. Необходимость того или иного способа обусловлена, как желанием Заказчика, так и объективными причинами, с учетом характера использования дорожного блокиратора и особенностей ландшафта, и т.д.
|
|
|
|
|
Электромеханический противотаранный дорожный блокиратор ПЗП-4000.450 ЭМ |
|
Ширина изделия | 4000 мм | Высота выступающего барьера / угол подъема | 450 мм / 45˚ | Материал заградительного элемента | Сталь | Тип покрытия | Порошковая эмаль, преимущественно окрашивается в цвета черный и желтый (оранжевый) | Привод | Электромеханический, червячным редуктором | Управление | Электронный пульт управления с выносной кнопочной станцией, либо дистанционно с брелока | Скорость подъёма/опускания | 15 с | Тип монтажа | Накладной, анкерными болтами/ Бетонирование в проезжую часть | Выдерживаемая нагрузка до разрушения блокирующего элемента эквивалент | 40 тонн на 40 км/ч | Тип исполнения | Правое/ левое | Питание | 230В/5А | Мощность | 1,5 Квт |
|
|
|
Гидравлический противотаранный дорожный блокиратор ПЗП-4000. 450 Г |
|
Ширина изделия | 4000 мм | Высота выступающего барьера / угол подъема | 450 мм / 45˚ | Материал заградительного элемента | Сталь | Тип покрытия | Порошковая эмаль, преимущественно окрашивается в цвета черный и желтый (оранжевый) | Привод | Гидравлический от независимой гидростанции | Управление | Электронный пульт управления с выносной кнопочной станцией, либо дистанционно с брелока | Тип монтажа | Накладной, анкерными болтами/ Бетонирование в проезжую часть | Выдерживаемая нагрузка до разрушения блокирующего элемента эквивалент | 40 тонн на 40 км/ч | Тип исполнения | Правое/ левое |
|
|
|
Дополнительные сведения:
Дорожный блокираторы окрашиваются атмосфероустойчивыми покрытиями, защищающими от коррозии.
Возможно оснащение звуковыми и световыми сигналами, извещающими о подъеме защитной платформы.
ВНИМАНИЕ!
ПРИ ПРЕКРАЩЕНИИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ (АВАРИЯ) ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТАРАННЫМИ УСТРОЙСТВАМИ МЫ ПРЕДЛАГАЕМ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В КАЧЕСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВНОГО ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДИЗЕЛЬНЫЕ И БЕНЗИНОВЫЕ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ (ПОРТАТИВНЫЕ).
ВНИМАНИЕ!
На месте установки дорожных блокираторов необходима установка дорожных или предупреждающих информационных знаков, требующих повышенного внимания или с требованием об остановке транспорта перед выездом.
Рекомендации по выбору типа привода дорожного блокиратора |
|
